Koupit novou nemá moc smysl. Testovací jezdec americké centrály Uralu IMWA si na funglovou hřídel nakreslil rovnou čáru barvou. Po první jízdě v terénu, kde jí dal pořádně zabrat, měl z čáry spirálu o třičtvrtě otáčky. Jsou známy i případy, kdy tu hřídel někdo překroutil zcela.
Je možné koupit "tuningovou" druhovýrobní hřídel (http://www.racewayservices.com/raceway/ ... 0shaft.PDF), ale její cena je slušně řečeno nesmyslná (4000Kč).
Pak je poslední možnost, kterou zvolil i zmíněný testovací jezdec a mnoho dalších lidí to úspěšně provedlo - udělat si tu hřídel sám.
Origo trubka je americký rozměr 0.96" (24,3/4mm) z neznámého bláta. Nepodařilo se mi nikde sehnat maloobchodně trubku z ušlechtilého materiálu, ani jsem nenašel vhodnou starou poloosu z auta dostatečné délky, tak jsem nedostatek pevnosti materiálu nahradil jeho množstvím. Zvolil jsem běžnou trubku 30/6 z konstrukční oceli - dostupná v metráži ve Feroně.
Postup je jednoduchý - vzít původní zkroucenou hřídel, obrousit sváry a vyklepnout trubku z koncovek.
Konec na straně kloubu zašpuntovat, ať tam nevniká voda a natřít. Nebo pozinkovat, pokud chcete aby to vypadalo jako origo.
Zatím jsem to zkoušel jen jednu teréní projížďku. Jestli je to opravdu dobré řešení, vám řeknu až tak za rok.