takže verdikt je aký 65 alebo 68 ?
( to sú pekare ?? )

pravě že sem s těch k68 vykuchal ty kuželky s tim těsněnim a dal sem to do k 65
je to lepši ale funguje to podle počasi

drumbas: K65 se volnoběhu naučit daj, musí se upravit vtokovej ventil do plovákovky a jehličku do něj použít s třeba z nějakýho skůtra, či japonský motorky. ta má na konci gumovou kuželku a pořádně těsní. pak najednou začne fungovat i volnoběh. původní těsnění těma tvrdejma kroužkama nacvaklejma na těch kuželkách funguje hodně mizerně.

no ja měl taky 301 ale pak sem koupil k 68 a starty super ale nějak to nechtělo jet
tak sem kupil k 65 starty dobry jet to jede dobře ale volnoběh no neni to ono
zkus zainvestovat a kup si k 68 ale originaly ja sem kupil asi nějake šmejdy ale kamoš ma origoš a fakt dobry

no ja mám 301 na ľavom valci 302 na pravom a asi 2 týždne štelujem krútim a nedokážem to nastaviť.
s voľnobehom to môžem iba potvrdiť pokial nemá otáčky tak to dochne a prudké otáčanie sa dá iba z otvorenou spojkou.
po týždni som dnes štartoval z ľavého karburátora začal tiecť benzín potokom, vôbec som to nedokázal ani nijak zastaviť pokiaľ som nezavrel palivový ventil aspoň na polovicu a po krátkej jazde uplne bez výkonu som si všimol že ľavý valec vôbec nefunguje a tahal to iba pravý.
pred tým než som sa v tom začal rýpať o snahu naladiť zmes to tahalo ako traktor ale teraz sa to sotva pohne.

aký karburátor je najvhodnejší?

rozdil je v difusorech - 24 vs. 28mm. nemuzu doporucit ani jedny z nich. perfektně to s nima chytá, tahaj pěkně odspodu, ale ovládací síla plynový rukojeti je neunosná, a použitelnej a trvanlivej volnobeh prakticky nelze seřídit. spotřeba horší než hrozná.

mám karburátori K 301 a K302 aký je v nich rozdiel ?
aký typ karburatora by ste podla skúseností odporúčali.

tuto stranku už mám dosť prelistovanú a mám prezretých aj predajcov v poľsku a ceny niesu až tak katastrofické. český importér je ural.cz alebo kto ešte. vie niekto o predajcoch na ukrajine ak áno moŽe mi na nich poslať link ja som si to už pozeral ale cyrilika je pre mňa veľká neznáma. a ospravedlňujem sa že sa debata zvrtla mimo tému

Kromě oficiálního pordejce je v Čechách i několik "šedých" prodejců ND na ruské stroje. Nějaké kontakty i mám, pokud by byl zájem.. Nebo vyrazit na některou z větších (velkých) burz, kam dojíždí prodejci z rusky mluvících zemí či z Polska.

A nebo vyrazit přímo do domoviny. Na Ukrajinu. Máte to podstatně blíž než Češi. Nevím ze kterého kouta Slovenska jsi, ale v Krakově je shopista co se specializuje na Dněpry/Uraly.

Bzricho, tak nakúp cez e-shop na stránke českého importéra, veci sú drahšie jak na jawu, ale stále lacnejšie jak na čínske skútre. Komplet piestna sada cca 70 €. Alebo aj v PL je e-shop, niekde tu na fóre som našiel odkaz. Treba čítať...

tak čo je najvhodnejšie spraviť? na to aby som rozobral motor nemám šancu zaobstarať náhradné diely. lebo na slovensku na ruské stroje neni nič a ak tak len celé za nehorázne ceny a je na nich viac hrdze než železa. do poľska sa tiež tak skoro nechystám.

mi to tež furt klepalo tak sem to šteloval a bez vysledku nakonec sem rozebral a zjistil sem že pistni kroužky už sou vyšlehane a pist je hyn a tak sem nechal vybrusy
ted je to vše ok

začína mi klepať v motore pri vyšších otáčkach nie vždy, teda presnejšie som to počul len raz z pravého. ako treba ponastavovať ventily. teras robím takmer všetko podla manuálu na m72 a z mt9 to nemá priliš podobné s takýmito vecami. na nete som našiel manual na ural ( http://www.youtube.com/watch?v=epBgTElc5FY&feature=related ). dá sa postupovať podla toho? motor som ešte nerozoberal nenabral som ešte odvahu. čo a ako mám spraviť a bude možno treba aj dotiahnuť šrúby na hlavách valcov na koľko newtonneviemčoho to má by´t zatiahnuté. začínam si vytrhávať briadku od zúfalstva z nedostatku literatúry o ruskom železe. predom vďaka

svičky maji byt zbarvene do světle cihlove barvy
to že maš černe svičky zapřičinuje bohata směs
na jakych karburatorech jezdiš