Tak to možná zkusím najít nějaký archivní fotky. Teď jsou v pokoji motorky jen dvě, to je slabý, ale jeden čas tam byly i 4 8-) Pak mi taky parkovala motorka v kuchyni a Simson byl jeden čas umístěn na záchodě. Tam jsem ale protestovala, protože Michal si z řidítka udělal držák na toaletní papír :evil:

:lol: Vyfoť obývák a dej sem fotku, ať můžu Janině ukázat jak má vypadat správný obývák. :P

Nutno dodat, že motorky v našem obýváku nejen nejsou naleštěné ale ani umyté. Jsou tam zaparkované tak jak se vrátily z poslední vyjížďky. Orosené od oleje, šmíru a trochy bahna. :-)

Ale zase to má výhodu, protože na sebelépe vyleštěném nábytku se nesvezeš. A do Albanie už vůbec.

Ano, proto nemáme doma nábytek. Místo nábytku tam jsou všude motorky :mrgreen:

...to s tím nábytkem, tak to je dost dobrý :mrgreen: :mrgreen:

Hezký fotky Zdeňku. Připomělo mi to jak moc krásná Albánie je.

Tohle samozřejmě je přesně ten druh cesty, pro které je Ural jakožto offroadově-cestovní motorka určen a je tak i prezentován výrobcem. Nejedná se o žádné ničení stroje ale o zcela normální používání. To že sem tam něco odejde je buďto běžným opotřebením nebo konstrukční/technologickou nedokonalostí. Já jsem přesně pro takovéto cesty Urala kupoval. Kdybych chtěl něco co bych mohl doma leštit, koupil bych si nábytek.

Hlavně se na takové cesty nepouští nikdo se zrenovovaným naleštěným strojem. Všechny stroje v partě byly "normální" a jezdci byli obeznámeni s tím, co je asi čeká.
Problém Albánie byl, že jsme nikdo netušil, co nás tam čeká. Nicméně nemyslím, že by některej z těch strojů byl po návratu domů zralej na nákladnou renovaci. To co na cestě probíhalo bych nazvala běžnou údržbou. A to co se děje teď po návratu v naší garáži bych nazvala "trochu větší údržba", rozhodně ne renovace.

Vzhledem k tomu, že motocykly Ural Ranger i Tourist SWD jsou předurčeny pro jízdu v terénu, myslím , že se o žádné ničení nejedná. Tudíž žádné motorkářské srdce nemusí krvácet.

a proc jsi ji nevyfotil? Obsluhu si nepamatuju, ale vim ze tam prselo.

….neřekl bych, že schválně ničím :) To určitě ne ale proč nevyužít vlastnosti daného stroje na maximum :mrgreen: I v těžkém terénu se dá jet bez ku….í . Největší investice do stroje byly tlumiče ale ty byly špatné hned od začátku. Davy hospůdku určitě znáš a jaká je tam teď pěkná pinglice :oops:

fapeko, motorka je na jezdeni a ne na lesteni, ne?
Zdenku, ty to nicis schvalne abys mel co opravovat a vylepsovat, ze? :)
http://zdenek800.rajce.idnes.cz/Albanie_2013/#P1290620.jpg mam takovej dojem ze tuhle hospodu znam

No promin , ale na takovou jízdu bych se mohl z vysoka vy..... !! Neinvestuji pokaždé desitky tisic korun do GO motorky po takové ....... jízdě a to nemluvě , že mi to rve mým motorkářským srdcem takhle ku..... motorku.
Njn asi to je vše o penezích a ne lásce k danému stroji , anebo spíše ja už senilním :(

Připojuji pár poznatků z cesty:
Po zkušenosti z Ukrajiny jsem vyrazil zcela nalehko a na hmotnosti to bylo znát ;)
Pro Michala relaxace ale pro mě velká dřina – tělo nestíhá zátěž v terénu :oops:
Každodenní ranní činnost – DOTAŽENÍ VŠECH MOŽNÝCH I NEMOŽNÝCH POVOLENÝCH ŠROUBŮ :D
Poruchy:
Motor – levou zadní
Spojka – Moskvič/BMW/Ferodo/soustruh – levou zadní
Převodovka – na volnoběh – rumpál a 4ka kvílí jako siréna
Třetí hlavní převod – zvládá Burala levou zadní
Sajda – provalená v silentblocích (doma zesíleno úhelníkem a zavařeno :mrgreen: )
Nové tlumiče Sachs – levou zadní
Spotřeba 7,8 na 100km
Najeto celkem 4279km

Pár foto je na

http://zdenek800.rajce.idnes.cz/Albanie_2013/

[quote="Němec"]tak jsem to pročetl a klobouk dolů, v tom dešti by mě nikdo nikam nedostal ani heverem :)[/quote]

Jsem si dneska opět připoměla, že líp na cestách snesu déšť, než vedro. Takže díky za tu vodu, kdyby bylo 40°C ve stínu, bylo by hůř.
Akorát kdyby můj japonský motocykl přestal být vybíravý na počasí... V dešti nejede, v horku se přehřívá :mrgreen: