Dněpr Ural fórum

zdravím, nejede mě levý válec, občas střelí do výfuku jinak nic, motor podle tacha má najeto 55 tisíc, dělá to od té doby co stroj mám a už nevím čím by to mohlo být, karburátory vylučuju, VNkabel taky, fajku taky, svíčku taky, indučku taky (nová od Pavla), ventily a vodítka nový a zabroušený, pístní kroužky nový tak mě napadá jestli nemůžou být o zub posunutý rozvody už do výroby akorát to původnímu majiteli nikdy nevadilo. Je to dovoz z Ukrajiny. Díky za rady

rozvod maj oba válce společnej, takže to můžeš vyloučit. podíval bych se na vačku zapalování. a sázim na karbec.

Míra píše:rozvod maj oba válce společnej, takže to můžeš vyloučit. podíval bych se na vačku zapalování. a sázim na karbec.

vačku zapalování sem dával jinou novou a furt to stejný a dělalo to i s původníma K65, teď tam mám K68

pujč si měřák, a změř tlaky. jak vypadá svíčka? tipuju že bude suchá.

tlaky sou taky možnost ale moc se mě to nezdá protože sou nový kroužky, svíčka černá, benzin tam de, občas mokrá ale levej nejel i s původníma karburátorama

tak to bude určitě problém v zapalování. neskáče ti jiskra někde jinde než ve válci? přecejen pod tlakem je potřeba o hodně větší napětí, a na vyndanej svíčce jiskra skáče, ale pod tlakem skočí někde jinde, kde je to pro mí výhodnější.

můžu zkusit vyměnit fajku ale když sem prohazoval kabely mezi válcema tak to bylo pořád to stejný tak se mě to nezdá ale ta možnost tam je ...

tak už sem to konečně rozchodil musel sem udělat ten kus co je na obrázku novej akorát s s dírou pod jiným úhlem. teď už "jen" vyladit karbece.

Na tom obrázku je to sesazený blbě, ten plech má být sice orientovaný takto, ale nasazen do té druhé dvojice čepů. Tak aby výřezy v plechu pod ním tvořily obdélník.

Michal píše:Na tom obrázku je to sesazený blbě, ten plech má být sice orientovaný takto, ale nasazen do té druhé dvojice čepů. Tak aby výřezy v plechu pod ním tvořily obdélník.

tohle není má fotka je pouze jako ilustrace, sesazený sem to měl správně a stejně mě drážky na štelovaní nestačily tak sem je prořízl a furt nestačily tak sem musel ten plech udělat uplně novej, sice nevypadá nejlíp ale funguje zítra to vyfotím ať se můžete zasmát

Ten obrázek bych nechal a pod něj napsal "Takhle ne, přátelé."

I to je dost možné. Já koupil novou vačkovou hřídel, která měla zářezy na plech zapálka v jiném úhlu, než mají na Dněpru být. Natočení zapálka mi vycházelo asi o 20 stupňu mimo rozsah těch ok. Udělat si jiný plech nebylo v mých silách, tak jsem si do víka rozvodů vyvrtal nové díry na šrouby v potřebných místech a vyřízl do nich závit. Naštestí je tam všude spousta masa, jen jedna díra musela být skrz, ostatní šly udělat slepé.

Vyřešeno, zdá se. problémy byl opravdu v karburátorech, a to v obou. levej válec je asi holt odolnější, tak mu to nevadilo. něco málo sem v karburároter pofrézoval, převrtal a už to chodí.

Taky sem chtěl původně udělat díry, ale když sem zjistil, že by byli skrz tak sem se rozhodlm že to vyřeším tím novým plechem.

Taky sem to převrtával.viz moje předchozí problémy...j¨jen se mi zdálo,že sem divný,že to vycházelo jen mě tak blbě

ps:bylo by dobré pokud někdo máte obrázek správně poskládaný ten odstředivý regulátor,určitě to někomu pomůže

Tak já už nevím co dělám špatně.Vyhodil sem bezkontakt,ne těch 6v mi to házelo malou jiskru.Dal sem zpátky kladívko s regulátorem nastvil předstih na značku P a při rozevření závažíček na max mi to hodí jiskru.Ale motor nemá sílu a dost se mi hřeje až se pak začne dusit atd.Tak sem pohnul se zapalováním ještě vice doprava cca 5mm.Motor v tu ranu má silu jako býk,prechody v pohode,nestřílí,jen mi přijde že ma sem tam snahu kopnout.Nějak to nechápu jak je to možné.Mám dobře poskládáný ten regulátor(na ty šrouby nekoukejte)?Pak jedině zbývá kondík,nebo už pak vážně nevím.