Dněpr Ural fórum

Už sem bezradnej, pravá půlka motoru prostě nechce běhat na volnoběh, z karburátoru po pár vteřinách začne flusat benzín, profukuje to hodně zpátky, oproti levýmu. prohazoval sem karburátory levej za pravej, místo K65 jsem skoušel K302, i Jikovy 2928 z jawy, dělá to se všema. prohazoval sem i výfuky. ventilový pružiny všechny nový, sedla zafrézovaný, ventily zabroušený a zalapovaný, vůle nastavený, hlavy těsní, tlaky změřený, na obou válcích jsou stejný. napadá vás ještě něco, co by to mohlo dělat? fakt už nevim co s tim.

Stav vačky, respektive palce na sání na problémovém válci jsi kontroloval?

Nepálí ti to -bez urážky

No, já bych souhlasil s Jirkou... Jestli tam máš originál indučku pod deklem vpředu, tak je téměř jisté, že ti to nepálí...

Zajímavý. Mě fluše zpátky ten válec, co jde nastavit v pohodě. A do karbce střílí ten druhej... Zdá se, že sovětský stroj má velký rozptyl možností...

Nehýbal jsi s rozvodama? Nám se povedlo na jednom motoru blbě sesadit rozvody a chovalo se to hodně podobně. Ale to u tebe nepředpokládám, tak jsem zvědav co to bude. Každopádně letní sraz se blíží, tak opravuj, ať dojedeš bez problémů.

rozvody ještě nikdo bikdy z tohohle motoru nevyndal. vačku sem nekontroloval, ale mám na ní spadeno. jinak pálí to dobře, svíčky sem zkouel různý, a i prohodit zapalovací kabely, nic platný.

Těžko ti radit, ten motor znáš minimálně tak dobře jako já.
Jestli má snahu prskat do karburátoru na chudo, tak by to mohlo silně přisávat falešný vzduch, buďto netěsností kolem příruby karburátoru, nebo ventilovým vodítkem. Ale to by mělo jít dohnat přidáním volnoběžné bohatosti tak, aby to drželo volnoběh. Předstih jsi asi kontroloval stroboskopem, že to háže jiskru na jeden úhel a ne na každý válec na jiný.
Že by se vačka tak ojela, aby to mělo citelný vliv na chod, to bych se divil. Ale můžeš se kouknout, jestli se vahadla začínaj zvedat na stejný úhel na setrvačníku. Kdysi se mi stalo, že jeden válec po prohrátí odčas od určitých otáček výš nefungoval a bylo to tím, že jsem měl chybně vystružený nový vodítko, takže v něm ventil občas váznul.
Předpokládám, že oddech motoru připojený na pravé sání nemá vliv.

ještě mě napadlo...
nepraskl ti náhodou držák v hlavě, co drží ventilový koníky???- pak by neotvíral, nebo málo otvíral (u tebe výfukový) ventil...
Zkus shodit dekl a uvidíš....
HODNĚ zdaru....

Dneska jsem byl na Vepříkovi v Praze. Když jsem popojížděl v kolonách, tak na volnoběh to střílelo do karbců (obou). Říkal jsem si, že až dojedu dom a shodim ze sebe hadry, tak to zkusim poladit... Ejhle, jen co jsem z Práglu vypad, tak to dělat přestalo a doma běží jedna báseň. Tak nevim, má někdo recept na tohle?

Nejezdit do Praglu..? Evidentne se mu tam nelibi

to je divný stávkuje se až zítra..)

V sovětském svazu přeci zítra znamená včera nebo jak to je. Tak se pak nediv, že v tom má vepřík s termínem stávky bordel a o den se splete

No když teda v sověstkém svazu zítra znamená včera,tak jestli se toho nechytli ve fabrice a proto to občas pálí už dřív,v sání,to aby byli soudruzi zase o krok před "nimi"-před hnusnými inperialisty ze západu,kterým to pálí až ve válci,aneb nemůže se rostoucí teplotou motoru odpařovat směs už v karburátorech?Třeba já mám pravý karbec podstatně teplejší,než levý,je to takový gejkarbec...

Jarda píše:No když teda v sověstkém svazu zítra znamená včera,tak jestli se toho nechytli ve fabrice a proto to občas pálí už dřív,v sání,to aby byli soudruzi zase o krok před "nimi"-před hnusnými inperialisty ze západu,kterým to pálí až ve válci,aneb nemůže se rostoucí teplotou motoru odpařovat směs už v karburátorech?Třeba já mám pravý karbec podstatně teplejší,než levý,je to takový gejkarbec...

hoj zahřívání karbecu jsem částečně odstranil tím "tepelným" těsněním co se dáva na jawky tším jawa 250/592 a jede to bez problémů (zatim)