Dněpr Ural fórum

Čest!Kluci mohl by ste mi sem někdo prosím napsat ventilové vůle na Káčko?Díky za odpověď!

Hádal bych že to bude stejné jako M-72, tedy 0,1

Ventilové vůle u M-72 i K-750: Sací 0,15mm výfuk: 0,20mm Toto píše manuál a tohle taky léta používám...

Já mám v uživatelské příručce z roku 1954 opravdu těch 0,1. Právě jsem to kontroloval. Takže to asi bude skoro jedno

Ono to svým způsobem jedno je. Ale já doporučuji raději vůle větší. Ať si to klidně lehce zacvaká, než potom řešit podpálené ventily...

Dneska jsem kouknul u mého K-750 na ventily. Měrka 1mm prošla na výfukovým ventilu a 1,2 mm prošla na sacím u obou válců. Já proč ten motor tak cvaká Dal jsem na oba 0,15., měrka 0,2 nesmí projít. Trochu si cvakne hlavně pravý válec ale proti tomu původnímu zvuku je to jiný kafe.

Ahoj, koukám že je to staré vlákno ale snad mi někdo odpoví. Pořídil jsem M72 a chystám se na ventily, pravej válec mlátí jako blázen. Potřeboval bych ve stručnosti popsat jak nastavit válce před měřením. A zda se nastavuje sací i výfukovej ve stejné úvrati. (Měrky mám) díky moc a prosím odpovězte někdo, nerad bych to pokazil

Ahoj, koukám že je to staré vlákno ale snad mi někdo odpoví. Pořídil jsem M72 a chystám se na ventily, pravej válec mlátí jako blázen. Potřeboval bych ve stručnosti popsat jak nastavit válce před měřením. A zda se nastavuje sací i výfukovej ve stejné úvrati. (Měrky mám) díky moc a prosím odpovězte někdo, nerad bych to pokazil

Pravý válec si nastavíš do horní úvratí a střihu ventilů a seřizuješ levý válec na vůli 0,10mm ventilu a to samé zase naopak.

Děkuju za info, jen ješte pro upřesnění. Vyndám svíčky, na pravém válci si za pomoci nastavím největší možnou horní úvrať. Poté sešteluju ventily oba dva na levém válci na těch 0.10mm jak jsi psal. Stejný postup udělám i u druhého válce. Ten střih ventilů se nastaví sám s tou úvratí nebo musím ještě něco někde udělat. Mám emku chvilku a nevyznám se tak děkuju moc za info a hlavně trpělivost. Díky

Uff to je špatné , že neznaš základní věci jako je seřízení ventilu na motoru , protože tohle budeš dělat velmi často na tom rusovi , ale nezoufej kluci ti tady rádi ze vším pomůžou
Když máš oba dva válce v horní úvrati tak vždy jeden z nich ma ventily ve střihu a druhý ma ty ventily zavřené a po protočeni motoru o 180 stupnu je zase střih na druhém válci .
Střihem se rozumí to , že jeden ventil se zavírá a druhý zase otevírá.
Všechny vůle na ventilech mají být 0,10mm

Jo učenej z nebe nespadl díky za rychlou odpověď. OK udělám to přesně tak, jen mě ješte zajímá zda je tam vidět na ty otevřené ventily abych poznal že je to v tom střihu. Ještě jsem to radši ani neotevřel tak abych pak věděl a nekoukal jak Husa do flašky
Díky moc!

Jo jde vidět a neboj na té motorce se vyučíš
Kdyby jsi to pořad nechápal tak mi zavolej na tel. 604 910 545 a pořešíme to at tady zbytečně nespamujeme

kdyz uz budes mit valce, tak vymen original srouby zdvihatek za cesky, protoze na puvodnich se hodne rychle dělaj důlky a pak jsou měrky nanic

No to máš recht mám to chvilku a začínám se učit pomalu ale jistě. A co si myslíš o těch vůlich co tu bylo již psáno ???


Re: Ventilové vůle u M-72 i K-750: Sací 0,15mm výfuk: 0,20mm Toto píše manuál a tohle taky léta používám...

Když dám na oba 0.10 nepodpálí se mi ventily?
Díky