Dněpr Ural fórum

Kdyby se nekdo chystal vymenovat gumove ulozeni zadni kyvky, tak sem napisu postup:
priprava - prostrikat parkrat WD čepy, gumy, vsechno kam se dostanete, aby trochu povolily nanosy bahna
1) sundat kolo, tlumice, blatnik, prevod, vyndat hridelku brzdy ulozenou v kyvce (mozna neni potreba, ale usnadni manipulaci)
2) povolit a vyndat srouby stahujici cep v kyvce. ten bliz ramu lze nechat na miste, ten vzdalenejsi je potreba vyndat (fixuje cep). lze namlátit nějaký sekáč do díry, aby se trosku roztahla
3) pripravit si pripravek na vylisovani - kousek trubky odpovidajiciho rozmeru a jedno starsi lozisko a delsi M10 pevnostni sroub a par podlozek a matek. Vylisovat čep ven. Postup s vyuzitim kladiva mi nesel ... kyvku vysunout smerem dolu a vypáčit ji ven. Vyměnit gumy (4 ks).
4) je dobry jeste ocistit ty cepy a nanosy bahna a rzi z funkcnich ploch.
Navic jsem pri te prilezitosti provedl i navrtání čepu v kyvce 2 mm vrtakem pro budoucí mazání tlakovou maznicí v polovině mezi gumami. bude na to potřeba provrtat stahovací šroub a umístit mazničku. alternativa je sundavat pokličku, namazat a složit.
5) skladani je opačným postupem casova narocnost cca 3 hodiny podle stupne zareznuti spojovaciho materialu

Jen drobný dotaz, čím chceš mazat ty gumy? Nic olejového na ně nesmí.
Při montáži používám instalatérskou bílou pastu (tuba za pár korun v každém hobbymarketu), ale ta maže jen chvíli, než zatuhne.

co treba grafitem? kdyz do te instalaterske pasty rozpustis molyku, tak by to mohlo mit pozadovany efekt. O ne/odolnosti vuci oleji nevim ... je to hypoteza nebo fakt ? asi spis zalezi na vyrobci, ne ?

Neodolnost gumy vůči oleji je fakt - věř Michalovi patří mezi pár velmi dobrých a pečlivých mechaniků. Speciální guma odolná oleji se samozřejmě také vyrábí (většinou gumová těsnění), ale obávám se že ty siletbloky jsou z obyčejné gumy.

jelikoz jsem to pri montazi uz namazal, tak se uvidi, dam vyhledove vedet, jestli odolne jsou nebo ne

Tahle guma odolná ropným produktům určitě nebude. Já to mazal silikovovou vazelínou. Ta gumu nenaleptává.

Také jsem to namazal silikonovou montážní pastou co používají elmontéři na VN spojky.

Pripustme ze je potreba vycistit tu gumu po kontaktu s vazelinou, cim?

Tvl neřeš to !! Ta vazelína je to poslední co té motorce škodí .
Tady si hrajete na fajšmekry co dávají všude jen nej. věci aby se tomu nic nestalo a přitom jak s tím vyjedete do terénu tak s tím jezdíte jako ho*ada kde ku*víte celou motorku a to vám nevadí že........??
Ta vazelína je během 5 min. vytlačená ven s toho uložení po složení kyvky, protože tam jsou takové přesahy na těch gumách,čepech a proto ji tám zůstane minimálně. Doporučuji si zahýbat s tou kyvkou po složení a sami uvidíte ,že s tím nepůjde pohnout ikdyž jste tam předtím tu vazelínu dávali
Hodte si ten gum. silenblok do vazelíny a sledujte kdy začne nabobtnávat ........určitě to není v řádu hodin ,ale několika dnech a to kdoví jestli

hipik634-750 píše:Pripustme ze je potreba vycistit tu gumu po kontaktu s vazelinou, cim?

Buď v klidu taky jsem to mazal grafitkou a v pohodě.

Viděl bych to jako fapeko. Silikonovou vazelínu jsem použil jen proto že ji mám, jinak bych to máznul čímkoliv jiným, abych to tam nacpal.

Soptík píše:Viděl bych to jako fapeko. Silikonovou vazelínu jsem použil jen proto že ji mám, jinak bych to máznul čímkoliv jiným, abych to tam nacpal.

taky jsem to namazal silikonem, protože to používám v práci

Z nerezove oceli jiz v kyvce nezarezne. Jako material byl pouzity cep pasu z nejakeho moderniho bagru.