Dněpr Ural fórum

Zdravím,
mám dotaz co dát na Káčko za karby. Teď tam mám K-302 a jeden válec je furt bohatej a druhej je chudej. A to jsou jehly na krajních zářezech. Ten chudej hicuje jak pec.

Omlouvám se (vím že to patří jinam), ale berte to i jako inzerát typu koupím karby.
Milan "Soptík"

me ta 302 delala neco podobneho, kdyz byla blbe utazena pomocna tryska

Mám ještě jednu sadu K-302. Tak je zkusím zítra nasadit a uvidím co to provede. Ale velice vážně uvažuju o změně typu.

Opravná sada http://allegro.pl/dniepr-ural-k-750-m-7 ... 42417.html

O tom vím.
Jezdím občas na burzu do Wroclawi. Jen si nejsem jistej jestli těla karbů jsou vhodný na repas, nebo na sešrotování.

No po mých zkušenostech ze všema karbecama: jak nepomůže ultrazvuková čistička tak jde do koše a kupuju nový.

Myslím,že v případě 302 nebo 301 jde jen o směšovače benzinu se vzduchem v náhodném poměru, karburátory se chovají jinak.

ja sem kdysyk skušal všecky karbce
302 ,67 i pekary sem si pořidil ale nejlepši sou k37 ty činske kopie oni maji značeni pz27
volnoběh super spotřeba cca 6,5a ve wroclavy sem je tež kupoval za 220zlotek

Jo, jo i kopie originálů jsou lepší než ruské pokusy o karburátor. Já když viděl poprvé ty placatky, byl jsem rád, že předchozí majitel tam namontoval Jikovy z J 350. Tehdy sehnat tuhle čínu byl jen sen. Graetzin 24 a jeho kopie K 37 je to pravé..

Pánové, po dvouletém laborování s plochošoupátkovými karburátory K 302 jsem to vzdal. Zkoušel jsem notně vychozené originály, potom fungl nové kopie bůhvíodkud (už jsem tady o nich psal...). Ty byly sice o trochu lepší, ale nějak si prostě s mým motorem nerozuměly. Za jízdy dobrý, ale zejména volnoběh byl neznámým pojmem . Ten prostě nešel nastavit tak, aby aspoň chvíli to nastavení vydrželo; většinou to dopadlo tak, že buď motor chcípal a musel se držet plynem, nebo otáčky naprázdno jako svi.....
Po dlouhém váhání jsem z uralzentrale objednal další dvě funglovky, a sice čínské kopie původních emkových Graetzinů - PZ27. Změna jako hrom!
Hned na první pokus na ucho nastavený volnoběh, stále drží v krásně nízkých otáčkách, po ubrání předstihu se motor sotva převaluje, ale jde naprosto pravidelně! Snad jsem to nezakřiknul, ale takhle nějak si představuju fungující karburátor.
Bonus navíc - výrazně měkčí pružiny šoupátka, jde krásně lehce plyn bez křeče v ruce po 20 km.
Za mě - dobrý kauf; zatím.
Ještě k dodávce - v pondělí v Německu objednáno, dnes namontováno vč. zkušební jízdy cca 100 km. Cena 120,-E s dvěma krycími manžetami i s poštovným.

Mám je taky a jsem spokojený ;)Na Alegru to vychází na 2800kč včetně pošty. Dnes vlastně všechny ty karbce K301,302,37,65,68 se dělají v číně včetně těch jawackých krom origo ruských pekaru

Podle mě je dost odvaha objednat cokoliv z uralzentrale.de. Po tom, co si ze mě udělali srandu za 5000, neobjednal bych tam fakt už nic. Zlatej fapeko.

[quote="Jura"]Podle mě je dost odvaha objednat cokoliv z uralzentrale.de. Po tom, co si ze mě udělali srandu za 5000, ....

??? povídej, přeháněj.....

Jura píše:Podle mě je dost odvaha objednat cokoliv z uralzentrale.de. Po tom, co si ze mě udělali srandu za 5000, neobjednal bych tam fakt už nic. Zlatej fapeko.

To by mě také zajímalo, koupil jsem toho od nich už celkem dost. Jednou jsem od nich koupil (zřejmě) polské tlumiče. Poslal jsem jim je po vyzkoušení zpátky s tím, že slabě tluměj a bez řečí mi ihned vrátili peníze na Paypal.

Tak jestli s těmahle karbama panuje všeobecná spokojenost tak je taky pořídím.
Koncem měsíce jedu na burzu do Wroclavy tak se tam po nich podívám a když je tam neseženu tak si je kopím na Allegru.