klika

[Honda Wanderer]

Jako letecký konstruktér mohu potvrdit, že základem prevence je co nejhladší a vyleštěný povrch, rádiusy a minimalizace vrubového napětí. Ale nejsem si jist, jestli navaření je ten ideální postup.

[Davy]

To by chtelo nejakyho technologa. Ale i tak se obavam ze odpoved by byla dost nejednoznacna. Neco ve stylu "mozna...., ale chtelo by to zkusit". Coz o to, zkusit by to slo, to bych zaridit tady v ustavu umel. Ale cena by nebyla uplne lidova.
Mozna sehnat z Kyjeva nejaky polotovary. Ovsem netusim jak.

[host]

Jako letecký konstruktér mohu potvrdit, že základem prevence je co nejhladší a vyleštěný povrch, rádiusy a minimalizace vrubového napětí. Ale nejsem si jist, jestli navaření je ten ideální postup.

Jako neletecký konstruktér potvrzuji též. S jakýmkoliv tepelným zásahem bych byl velmi, velmi opatrný.
Pečlivé opracování povrchu polotovaru - rozhodně ano!

[hipik634-750]

jako hipík bych vzal flexu a svářečku a ....

[jarda_na]

jako hipík bych vzal flexu a svářečku a ....

i takhle to jde

[drumbas]

teda nevim jestly by to fakt nefungovalo
když se dodrži kolmost osy tak teoreticky by to vydržet mělo

když jsem byl na učnaku na svařečsky kurz dělaly jme lomove zkoušky
a i zkoužky tahem a věřte že to prasklo mnohdy i za svarem
někdo muže namitat že tim svarem se oslabyl nebo vyžihal material za tim ale to fakt nevim

[Honda Wanderer]

Tak ony se ty ojnice nekovají z jednoho kusu a bez narušení "vláken" materiálu jen tak ze srandy, že?

[Davy]

To navarovani materialu na cepy kliky a nasledny zuslechteni a prebrouseni se dela jako bezna oprava soudkovitosti atp. cepu, kdyz uz neni kam brousit. To neni zadna fantazie. Problem u nas je jen v tom ze ta klika je na hrane a jestli se tim varenim nedostane za hranu.

A co tu kliku vysochat ze spalku. Je tam problem jen cena, nebo jeste neco jineho?

[KOVROVEC5]

Zdravím mechaniky ,
a jen tak pro zajímavost - jaký je průměr ojničního čepu Dněpr který se občas zlomí?
Já s tímto motorem nemám zkušenosti,ale mám Zundapp KS 600,tam je motor 600 cm OHV,výkon 28 ks,klika také vcelku a průměr čepu je 42 mm.Ve své činnosti kolem těchto moto(a máme jich s kamarády v provozu min.8 kusů)
se nikdo z nás se zlomenou klikou nesetkal.
Jinak já mám v současnosti najeto 54 000 km,klika.ojnice původní,původní ventily a jejich vodítka,písty,kroužky.Žádný výbrus potřeba nebyl.Byly měněny jen simeringy a hlavní kliková ložiska,motor vyčištěn a přetěsněn,ventily zabroušeny.

[František Buřval]

průměr je 48mm problém je že tam není radius,vojenská klika ho má 2mm,mám doma dvě nový a ty ho maj,pak je tam díra na mazání 20mm a ještě šikmo vrtaná

[fapeko]

Souhlasím s p. Frantou ,že všechny nové vojenské kliky co jsem dodával měli už rádius na čepu

[KOVROVEC5]

Ahoj,mám zrovna jednu kliku Zundapp vyndanou.
Ojniční čep je osově provrtán průměrem 18 mm,hloubka otvoru je až do poloviny protějšího ramene kliky.Uprostřed
čepu je kolmý mazací kanálek 3 mm v průměru.Ramena kliky mají tloušťku krajní 16mm,prostřední 14 mm.
A teď to nejlepší - žádný radius tam není!

[KOVROVEC5]

další foto

[František Buřval]

ta klika je kovaná nebo litá

[KOVROVEC5]

Domnívám se že je litá,ale těžko se to posuzuje ,nejsem zas takový technolog a navíc jsou téměř všechny plochy obrobeny.