Heidenau K37. Ideální na silnice, polní cesty, lehčí terén, mokrá tráva...

Na motocyklech vyrobených po 1.7.1972 jsou blinkry povinné.

Zkontroluj si, jestli jsou karburátory oba stejně nastavené, tj. jestli mají opravdu stejné trysky a jehly, přisávání falešného vzduchu spod. Dál bych zkontrololoval ventilové vůle a jak těsní ventily, případně zabrousit.

https://www.agados.cz/kangaro-15/ Posunout jedno vedení kol do strany a přikoupit nájezdovou rampu. Mám starší model už spoustu let a maximální spokojenost. Dodělal jsem si k tomu i sundávací bočnice, takže se to dá využít i jako normální přívěs. No, ale dostali jste mě, šel jsem si pro jistotu zkon...

No a máš to vyzkoušený? Venku jaro, 15°C a ty se vytasíš s hrotama. Mně to přijde docela na řídko.

Splácanina z více modelů, nemá cenu to vypisovat všechno,
chybí tam toho hodně. Tam je z Emky asi jen ten rám, kluzáky, zadní blatník a zadní převod. Nevidím motor, jestli jsou z K-750 jenom hlavy nebo je to z Káčka komplet i s blokem.

Šel bych spíš cestou těch sněhových řetězů, viz výše. Teď jsem to s emkou zkoušel i v hlubším sněhu a funguje to výborně. Jezdí to i po poli. Prvně jsem měl trochu obavu, kdo mě uprostřed lánu vytáhne, ale průjezdnost fakt perfektní.

Ještě by se možná dalo něco najít v němčině. Jinak v hodně věcech se dá vycházet z M-72.

Ono by mělo jít do dokladů nechat zapsat odpojení side.

Podle mě je to ale škoda. Sajda v dnešní době už tak moc obvyklá není, přepravní možnosti se sajdou taky nejsou k zahození... Já bych to neodpojoval a na solo si koupil úplně něco jiného.

Záleží co bude napsáno v TP. Pokud tam bude uvedeno, že "je možno připojit sidecar" a budou dvoje hodnoty rozměrů, hmotností a počet míst, tak ano. Ta druhá hodnota se uvádí do závorky. Ale s největší pravděpodobností bude v TP napsáno "připojený sidecar" jedno číslo pro hmotnost...

Nechci je na retroraj shazovat, ale nakoupil jsem tam LED sufidky na Jawu a postupně je všechny vyházel. Svítilo to pár hodin a pak prostě shořela.

Nevím jak na Dněprovi, ale na panelce jsem snad nic jiného než hliníkové těsnění neměl. Nic se nevypalovalo. Ale jak píše Michal, když měděné stojí pár korun...

V tomhle nepomůže připružit napínací pružinu. Tohle je dáno dorazem v převodovce, který určuje pozici hřídele. Dá se s tím různě laborovat, nechával jsem si tyhle dorazy extra dělat s upravenými rozměry. Prostě budeš muset laborovat a zkoušet.

Ano řešil jsem to, nebylo to úplně stržené, ale závit už nebyl moc OK. Nechal jsem udělat osu s delším závitem a matici s levým závitem, tu mám zajištěnou závlačkou.

Samozřejmě se nebráním nějakému finančnímu vyrovnání.