Krásná práce, kdybych svého Urala nedával pryč... Tak se o to snad pokusím taky :D

Moc hezké - blahopřeji.

Ozubení se dělalo na fréze kde byla přidělaná dělička a vybroušeným cigárkem se profrézovala drážka za drážkou , u této metody musí být vzadu širší zápich cca4 mm

Krásná práce!

Svého času se prodávala obdobná sada používající unašeč v bubnu na ural-zentrale.de Byla pochopitelně drahá a neznámé kvality. Teď už ji tam nemají.

Jak se vyrábělo to ozubení unašeče? To je pro mě zatím vysoká překážka.

Sice se jedná o známou úpravu, ale tady ji ještě nikdo neřešil. Chtěl jsem to udělat tak , aby se to co nejvíc podobalo originálu a zůstala záměnnost kol. Použitý materiál : pumpa s páčkou Brembo z Bmw F650, hadice nějaký skůtr, brzdič Brembo z Dukati, kotouč průměr 296 z Horneta. Největší práce byla s držákem kotouče a výroba unašecího ozubení + tepelné zušlechtění. Vytočení záslepky po paknách z hliníku potom už jen vyvrtat a posvářet držáky brzdiče, sešroubovat odvzdušnit a je to. Brzdí to dost slušně o proti bubnu a to si ještě pořádně nasedly desky. Více foto na: http://rohlik750.rajce.idnes.cz/Ural_predni_kotouc_misto_bubnu/