Na zkoušku ti stačí ukostřit baterku a plus pól dotáhnout k cívce (a tu propojit s kladívkem a svíčkama, pochopitelně). Víc to nepotřebuje. Pokud nebudeš ŽÁDNÝ drát připojovat k alternátoru, tak nemusíš regulátor použít...

Ještě jeden dotaz k elektru.Dněpr 11 .Co všechno musím propojit aby šel nastartovat na zkoušku motor ,když nemám ještě rozvody elektriky.Musí být připojeno i relé?

Radši dám ty barevně rozlišené,pak se to líp hledá kam vede

Tahal jsem to drátama z Wartburga. Ty maj velkou výhodu v tom, že jsou jednak barevný, ale navíc maj vždycky ještě barevnou linku jiný barvy. Takže je nepřeberné množství kombinací a takřka každej drát se dá natáhnout v jiný barvě a je tudíž jisté k čemu je a kam vede (pokud si tedy uděláš plánek a neztratíš ho, jako já). Tloušťky jsem taky dělal podle Warťase, takže ten hlavní od baterky, alternátoru a spínačky je nejtlustší, pak se to postupně zužuje. Metry nevim, ale zdělal jsem tak čtvrtinu toho co jsem na vrakáči vytrhal...

já mám všechno černý. doporučuju použít 2,5mm2 drát. ani ne z toho důvodu, že tam teče takovej proud. ale kvůli tomu, že je poměrně robusní. metry bohužel nevím, odmotávám z klubka podle potřeby.

Nemáte někdo přehled jaký drát použít na elektroinstalaci na Dněpra a kolik je asi potřeba metrů.Viděl jsem už i nějaký instalační kabel ale z toho se asi dělají špatně odbočky .
Případně jaké by tam měly být použity barvy drátu.Díky