to by mělo být v pohodě, tolerance výroby byla plus minus 5 km/h

ja mam 4/19 a když se ustálí ručička tak ukazuje asi o 2km méně

Pokud se nemýlím, tak všechny tachometry jsou stejné. Rozdíl v hlavním převodu mezi solem a se sajdou řešili soudruzi jiným převodem náhonu tachometru z převodovky. To řeší jen standardní převody pomalý - rychlý, ale dnes vyráběné (něco mezi rychlým a pomalým) nikdo neřeší. Mně ukazuje dost přesně, ale je znát jakou pneumatiku obuju na zadek. S Uralshinou 4,20/19 je to + - 2km/h.

Teda kdybych měl ještě řešit, že mi proměřuje tachometr... Vzhledem k tomu, že mám vzadu 4" gumu, tak ukazuje o cca 15km/h méně. Případná posádka v sajdě je tak přece jenom klidnější.

No nevím jak u dněpra, ale řekl bych že to bude pro všechny tyhle ruské storje stejné.
Když si tak majitel pohrává s myšlenkou, zda dozadu hodí převod s hruškou 8, 9 či 10. Tak musí počítat s tím, že pokud jej změní - tak tachometr, jelikož funguje podle otáček motoru-převodu v převodovce a nikoliv dle otáček kol motorky, tak bude proměřovat.
Zajímalo by mě jak píše Davy co soudruzi víte o tom značení tacho (rychlý či pomalý převod)

Tacho mi na Dněprovi přeměřuje o cca 10 km/h. Bádal jsem nad tim kde soudruzi z Ukrajiny udělali chybu a zjistil jsem že mám ve skříni ještě jedno tacho které má na konci typového označení písmeno A, narozdíl od toho co mam v motorce. Je možný že jsou tacha pro různej hlavní převod (nevim jestli se dělal), nebo 18 a 19 kola? Že by se na Ukrajině neřídili evropskejma normama. A nebo je to A jen třeba barva rámečku (jsou různý, stříbrnej a černej) a kecá mi to protože je to prostě Dněpr?