Na jawach o 50ccm ty papirovy filtry pouzivam bezproblemove. Na K750 pouzivam jen sitko co je na kohoutu, je natolik jemny, ze bordel co projde, trysku v karburatoru neucpe.
Na vyliti nadrzi jsou na netu pripravky, levny to neni a da se to svepomoci doma udelat. Nebo je moznost nadrz odrezit mechanicky (benzin s matickama a sroubkama, dat na sejkr) a pak chemicky (kyselina solna a pak hydroxid sodny k neutralizaci), dal jen udrzovat stale plnou nadrz aby zase nerezla.

Ještě než byly k dostání průtokové filtry na palivo, dělal se po domácku jednoduchý filtr ze stočené měděné trubičky. Stačí dva tři závity. Funguje to pak jako sifon u odpadu a kupodivu to funguje i filtruje i na moto parádně a vypadá to navíc dobově.

Poradím. Na internetu je mnoho postupů a co je k tomu zapotřebí, tak si to vylej sám a ušetříš přece peníze a ještě získáš novou dovednost. Ucpat propojovací trubičky půlek nádrže, aby je barva nezalila. Dílu zdar!

Mám káčko, potřeboval bych také vylít nádrž. Poradí někdo kde se to dělá?

Přesně, filtry vyhodit. Na emce i na káčku jsem si nechal vylít nádrže. Od té doby bez problémů.
Vyšlo to kolem1500 na nádrž ale mám klid.

Filtry vyhodit, nechat normálně hadičky a koupit nový benzínový kohout a ten sítko má na sobě. Tím je o starost méně a blíže je správnému chodu motoru. A bez filtříků na hadičkách to i lépe vypadá.

Běžný průtočný (papírový) filtr paliva působí problémy u každého motocyklu s dopravou paliva samospádem. Je toho plný net, stačí hledat....

Zdravim,mam dotaz,kdyz namontuji benzinovy filtr mezi nadrz a karbec.Jeden filtr se naplni benzinem cely a druhy jen malinko,po ujeti par metru se mi motor udusi.Bez pouziti fitru je vse v poradku,hadicky plne a motor se nedusi.Ma cenu pouzivat filtr.