Tak kliku mám už složenou a namontovanou v motoru , ale zapoměl jsem ji samostatně nafotit ,tak přidám aspon pár fotek před složením.
Na první fotce mužete vidět vyrobené nové ojniční čepy ,které byli cementované a kalené na hrc 65 Na druhé fotce už vidíte přebroušené ojniční čepy+ojnice+nové jehly(válečky)+nalisované nové a vystružené bronzové vložky pro pístní čepy

Ave, tak to jsem rád po přečtení postupu, že jsem se do toho nepustil svépomocně. Tohle bych fakt nezvládl. Držím Ti palce, Fapeko.

Jojo, to už je přesah, kdy se už hrne materiál před hranou...

Tak jsem rozlisoval tu mou kliku a zjistil jsem že ojniční čep je vydřeny cca o 2 desetiny,válečky maji průměr 6,8mm(misto 7,00mm) a ojnice má o 2 desetiny večí průměr a je ještě k tomu ovalitá
Ojnice zkalibruji(zbrousím) na nějaký jednotný průměr, čep už mám vyrobený z 14220 ,ted čeka na kalení a cementačku - zbrousím dle tech. výkresu,válečky ojnice jsem vzal větší a zbrousím je na průměr co mi vyjde po přebroušní tech ojnic a potom se vrhnu na slisovaní za tepla všech těchto dílů
Dodržuji celý techn. postup dle tech. výkresů tak jsem zvědav jak dopadnu a kdyby to nevyšlo tak ji pošlu k Padalíkovi
Ten přesah na nalisováni je opravdu drasticky 0,1mm+kuželovitost 1-140
Tak mi držte palce

Já mám obdobný problém, jezdím s K 750, klika mi pocinkává zatepla, tak neřeším, ale už hodně dávno uvažuji o opravě kliky na BMW 71 a tak pátrám , ale docházím k názoru, že to asi nikdo pořádně neovládá.S pár borci jsem již hovořil, a když slyším, co děláš, na tom nic není, tak jdu pryč. Začínám věřit kolegovi, který taky využíval zdejších expertů a nakonec /BSA Slopper/kliku odvezl do Německa, a další kolega s BMW R 12 obdobně do firmy specializované na BMW../při zmínce o zdejších odbornících je vždy zjevně rozčilen/Jelikož jsem optimista a vím, že tady šikovní lidé jsou, pátrám a váhám..Slova typu dej tam rusa, vždyť je to stejné nesnáším..klika je nejdůležitější součástka v motoru tak musí být udělána perfektně...Proto rád slyším, že máte dobré zkušenosti.

host píše:To HondaWanderer - díky, už jsme se přivítali na jaře .-). A taky díky za všechny rady a poznatky.

No, jo, ale to jsi se v tom ještě nevrtal. Teď už tady radíš jako starej mazák.

Já toho Padalíka můžu taky doporučit. Ví o co jde, má solidní jednání a dodací lhůty relativně nejkratší.

Naposled píše:Ave, díky za odpovědi. Rozhodl jsem se teda neexperimentovat. Posečkám na Michala, až se vrátí z velejízdy a zkusím vyloudit kontakt na toho Týnečáka.

Ahoj, můj klikař nemá s těmito klikami žádné zkušenosti, dělá sice výborně, ale jen Jawy a podobné stroje.

Kliku z Urala jsem vezl k Padalíkovi, funguje výborně.

Na téma Padalík vs.Dněpr nemám nejlepší reference. Já byl v Ahře.
To HondaWanderer - díky, už jsme se přivítali na jaře .-). A taky díky za všechny rady a poznatky.

klikare muzes zkontaktovat na jawamanii pres vzkazy, ale konzultoval jsem s nim moji kliku a bylo to casove narocne vzhledem k jeho vytizeni. doporucuju tohohle http://www.motoservispadalik.ic.cz/ ac stranky vypadaji strasne, zavolej si tam a dostanes info, jsou vstricni

Ave, díky za odpovědi. Rozhodl jsem se teda neexperimentovat. Posečkám na Michala, až se vrátí z velejízdy a zkusím vyloudit kontakt na toho Týnečáka. Po delším pozorování kliky musím uznat, že tohle bych asi fakt nezvládl - ale je to fakt první věc, co si nebudu sám na Zeleném Půovy dělat. Díky.

Prostě, ať s tím budeš dělat co chceš (tj. koupíš novou nebo zrepasuješ) tak do toho stejně ty 4 - 5 tis. vrazíš. I když máš lis, tak se vsadím, že to nevystředíš. Tohle není klika z dvaapůly, tohle je konstrukčně BMW. Takže hledej firmy, které mají s tímhle typem zkušenosti, protože to neumí každý, byť třeba Jawy umí dobře. Pár jich u nás je.

Ještě doporučuju pročíst tohle téma.
http://uralforum.cz/viewtopic.php?f=8&t=524

host píše:Po praktických zkušenostech i nabytých informacích DŮRAZNĚ NEDOPORUČUJI amaterský zásah. leda že byste se chtěl procvičit v rozborce a sborce motoru.

Vítej do klubu.

jo to se da, a ty zarucis, ze neco vydrzi ? ja vzhledem k prodejcum bych tomu teda neveril, proto jsem si nechal udelat repasi z novych dilu

za tu cenu se da sehnat klika nova
alespon tušim ne

3600 padalik, motoservis. delal mi kacko. bez vyhrad. dobra cena i cas

Po praktických zkušenostech i nabytých informacích DŮRAZNĚ NEDOPORUČUJI amaterský zásah. leda že byste se chtěl procvičit v rozborce a sborce motoru. Stručně - klika je lisovaná s velkými přesahy, nesrovnatelnými s dvoudobými motory. Pokud není slisovaná totálně na fest, ještě (údajně) s kuželovým broušením lisovaných konců, protočí se za běhu na čepech. Je zde na fóru člověk, který toho o tomto problému ví velmi mnoho.
Mně se tento případ stal u (údajně) generálkované kliky po cca 900 km jízdy. A provním pořádném kopnutí motoru zpět při startování.
Kliku jsem dal opravit po konzultacích do firmy, na kterou jsem získal dobré reference. Stálo to 5.000,- Kč. Zatím drží.