za mlada jsme se učili že D je detergentní - rozpouštějící bordel, ale po tolika letech spousta věcí neplatí

M-motorový
7 - myslím, že to je o té kovové kuličce a čase
A- automobilový
D- detergentní

MG

Dekuji za odpovedi.Motor byl pry zkontrolovan,ale kdyz jsem menil olej,zadny stary tam nebyl.Motor chci rozebrat,ale nevim jak na to,snad ho pak dokazi dat dohromady.Olej jsem myslel M7AD.

Pokud s tím někdo najezdil mnoho tisíc km na olej bez detergentů, tak jisté riziko uvolnění půl kila úsad je. To by ale bylo divné, protože motor K750 nenajezdí desetitisíce km bez generálek válců, kliky a vůbec všeho a za druhé, protože olej bez detergentů už běžně v obchodech není. Poslední, co se občas vidí, je M6A (bez D). Kromě toho v motoru bez šál a tlakového mazání není moc úzkých míst, kde by bordel mohl ucpat mazací cestu.
Pokud jste ten motor ještě nikdy nerozebral, tak to udělejte. Pořádně vše prohlídněte, protože tam zřídka bývá vše v pořádku a motor budete stejně muset rozebrat po první delší projížďce. Při tom ho vyčistíte všetně sběracích plechů na klice. Pokud motor někdo nedávno rozebíral, vyčištěný je dostatečně. V obou případech pak můžete jezdit na libovolný olej. Do OHV Dněpra bych doporučil na léto něco co drží viskozitu při vysokých teplotách, třeba M8AD, kvůli značně netěsnému mazacímu okruhu. U beztlakého mazání Uralů a K750, M72 je to jedno, tam jde v podstatě o mazíní rozstřikem.

V principu asi ano. Zalezi co tam bylo predtim. Doporucuju sundat vanu a kouknout aspon zespoda do motoru, kolik tam je usad a stav zakarbonovani. Pokud das do zakarbonovanyho motoru nejkej "super kvalitni" olej, tak to zrejme zadres, protoze se ti podari karbon rozpustit.
Takze M7 (myslim ze myslis M7AD) tam skodu nenapacha. Ja mam motor cistej, liju tam 15W40. Jinak jak rika kamos, lej tam olej jako do staryho zetora

Dobry den.Muzu pouzit do dnepra k 750 m,motorovy olej m7.dekuji