tohle není motorka ale popelnice....
tohle je složený ze skládky a k prodeji nic víc....

Já si myslím, že ten stroj v inzerátu nahoře nikdy nebyl MT12. MT12 byl možná dárce několika dílů pro tuto skládačku. Nemyslím si, že by si někdo dal tu práci předělávat MT12 na jednokolku. Kromě náhonu a vidlice je jiný také rám sajdy a jeho vidlice. Ta přestavba by nebyla tak jednoduchá.

Karlos píše:Řekl bych že je spíš to K750 ale upravené k obrazu majitele téměř do stavu MT12. Ta přístrojovka mimo ten hrnec není moc hezká a patří na vrchové MT. Hrnec je kvůli ní kratší tak budeš muset ještě sehnat jiný protáhlý hrnec s otvorem pro klíček zapalování a kontrolky. Sehnat se u nás dá ale nevím kolik peněz bude stát.

Tak sem googloval a našel sem tohle http://www.goodkarmaproductions.com/HTM ... rence.html a dle mého laického názoru to je MT12 s nádrži a světlem z nějakého urala M67. Všimni si že hlavy válců jsou jiné na k750 a jíné než mám já na Mt12.Takže musím splašit někde světlo a nádrž na MT 12 nebo to předělám na K750 , která se mi více líbí
Ted se dívám ještě jednou na ty stránky a dle fotek se dělali aji hlavy válcu (ventilů) s žebrováním na K 750

fapeko píše:.... Už mám domluvené že mi kluci tady u nás vyrobi z nerezi kolena a tlumiče za třetinovou cenu než se prodavají u nás.
Naše Ostravská chromovna stojí totíž za vélke H***O a s té nerezi to mám aspon na věky

I nerez se dá pochromovat a výsledek vypadá velmi hezky. Dělají se takto některé druhovýrobní ráfky na Jawy. Doporučuji.

No já snim taky mluvil minulý rok na srazu veteránů v Háji ve Slezsku ,kde jsme pořádali závody do vrchu a sjeli se tam krásné mašinky

btw: to emko je opravdu pěkné , přijel na něm polák a má to myslim na SPZtkách[/quote]

Loni jsem s tím polákem mluvil na jednom srazu veteránu v Hradci nad moravicí. Má to zajímavě předěláno, na místě kde je dynamo, tak má jen takový obal, co vzhledem dynamo připomíná, pravý zdroj výroby proudu se ukrývá pod prsy. Jinak měl bezproblémový start a krásný běh motoru. Natáčel jsem to foťákem, tak jestli to najdu tak to sem můžu hodit.
Dal mi vizitku, tady jsou jeho stránky :
http://motomorphosis.pl/galeria/show,0/ ... cji-1.html
tady pod zápalkem jde vidět to dynamo, nebo atrernátor, či co to je..
http://motomorphosis.pl/galeria/show,0/ ... cji-2.html

Jinač dobrý nápad na garážování stroje

Karlos , píšeš že mají být ráfky chromované a to aji špice asi snad ne?Taky uvažuji že tam hodím jiné přední světlo s vestavěným budíkem a spínačkou. Už mám domluvené že mi kluci tady u nás vyrobi z nerezi kolena a tlumiče za třetinovou cenu než se prodavají u nás.
Naše Ostravská chromovna stojí totíž za vélke H***O a s té nerezi to mám aspon na věky
Píšete že bez sajdy to není ono ,ale vy nevíte že to chci parkovat po renovaci v ložnici místo staré no a protože ze sajdou by mi to tam asi nevlezlo
Takže asi půjdu rozbít prasátko a zajedu se s tím chlapíkem domluvit na nějaké ceně , ale prvně musím počkat až sleze ten snih
btw: to emko je opravdu pěkné , přijel na něm polák a má to myslim na SPZtkách

Tak co, sólo se na tom jezdit dá. I se sajdou se na tom jezdit dá. Takový 2v1...

Souhlasím že bez sajdy je to motorka s polovičním kouzlem, sajda tomu dává ten správný punc. Jinak podle mne je to K750 po roce 72, jen má jinou nádrž místo hranaté.

taky sem si myslel, že na svojí 11ce budu jezdit jen solo, no sajdu sem nechal doma ležet, a nějak sem jí neřešil, ale vždycky jí připojuju na zimu, a vypadá to časem, že to dojde do stádia, kdy už jí odpojovat ani nebudu

fapeko píše:A taky budu dávat pryč tu sajdu (prodávat)a budu jezdit jen solo , mám malo místa v garáži.

To je chyba, ta sajda je na tom to nejkouzelnější.

Řekl bych že je spíš to K750 ale upravené k obrazu majitele téměř do stavu MT12. Ta přístrojovka mimo ten hrnec není moc hezká a patří na vrchové MT. Hrnec je kvůli ní kratší tak budeš muset ještě sehnat jiný protáhlý hrnec s otvorem pro klíček zapalování a kontrolky. Sehnat se u nás dá ale nevím kolik peněz bude stát. Jinak chromový by měl být akorát rámeček světla, kolena výfuků a lumiče výfuků, ráfky, řidítka, spodek předních teleskopů, víčka uložení zadní kyvky, víčka nábojů kol a trubky sání ke karbecům.
Jinak na té foto je sólo emka, pěkně zrenovovaná ale s krátkým rámem. Nicméně u nás má jeden autoškolař na jízdy s velkým motocyklem vrchovou MT9 sólo a jezdí se na tom autoškola takže to není zase taková tragédie a dá se to.

No já byl na podzim minulého roku v Užgorodě pro Dněpra K750 z roku 1968 v originálnim stavu , ale shořel sem na papírech , ten chlap mi nebyl schopen podepsat kupní smlouvu a to nemluvě ji nechat ještě notářsky ověřit a taky dodat odhlášený tech. průkaz z motorky. No a tak sem jel domů po prázdu ale pokud vím pořád ji ještě má a inzeruje na prodej.
Takže říkáš že to je bud K 750 nebo MT12 ?
Na motorce budu jezdit jen občas , takže mi nebude vadit že se bude špatně ovládat (Jawky zase plavou),spíše si ji vyšperkovat a od toho se odvíjí taky jestli třeba ráfky a špice byli chromované v origo stavu ,nebo mají být černé .
Dle fotek tak toho chromu na těch motorkách moc nebylo (kolena,výfuky,řidítka) , chci to mít trochu v nějakém orig. stavu a musím mít nějakou předlohu ze které mám dělat asi jako on zde http://fapeko.rajce.idnes.cz/nastenka/#M72.jpg

Jasně, já jsem taky dělal Jawky a před rokem se do ruse zbláznil. Nedokázal jsem si představit ale ty další náklady a fůru práce a schánění. Dokonce jsem byl pro věci až na burze ve Wroclavi. Pokud děláš Jawky tak dněpr je trochu jinej. Byl jsem zvyklej na nějaký standard motorů a kvalitu výrobků a tady narazíš na všelijaký pel-mel úplně všude. Od poláků, litevců a rusů na burzách. Nádrž na tom stroji taky nevypadá špatně, ale když jsem tam dával jinou (kapkovou) tak tekla jako cedník alespoň jsem jí dostal k tomu mému zadarmo. Pak jsem poznal po opískování co je zadarmo Céóčko mělo posvícení.

Nicméně je to výrobce KMZ Kijevskij motocyklovij zavod, spodový motor SV o obsahu 750ccm, převodovka 4 stupně, zpátečka lze řadit pouze při neutrálu. Rok bych typoval 1965-1975 nelze ale určit. Podle čísel asi těžko.
Jinak jestli chceš jezdit sólo tak ta motorka na to moc není, hlavně kvůli dlouhému rámu který má. První K750 a M72 měly kratší rám. Důležité je věnovat pozornost funkčnosti předních a zadních tlumičů a uložení zadní kyvky na gumových silenblocích. Má to hodně vliv na jízdní vlastnosti. Určitě doporučuju úplně rozebrat, špatné díly vyměnit a přetěsnit. Vše vyčistit a vypláchnout.

NO já sem z té motorky blbý motor takový , převodovka zase taková a to nemluvě o rámu ! Není tam ani výr. štítek takže nevím ani rok vyr. atd. proste žádne data !
No já mu ani vice jak 16 haku za ní nedám , je opravdu v hrozném stavu ,ale řikal že jezdí a nic v ní netříska.
A taky budu dávat pryč tu sajdu (prodávat)a budu jezdit jen solo , mám malo místa v garáži.
Prolezl sem všechny známé ruské bazary ale tenhle typ sem nikde nenašel.
Potřebuji jen vědět co je to za typ... motor obsah ...atd. a taky jestli to mám vzít , nemám moc zkušeností s rusákama , dělám Jawky celý život