Jsem se po dlouhém čas projel na stroji a jízda celkem v pohodě, S tým modulem mě to startuje daleko lepší jak bez něj i chod motoru je lepší, zatím jen mohu doporučit.

tak jsem to dneska vyzkoušel a zda se ze to maka dobre.Motor bezi pravidelne,nestrili,nekucka a svicky zatim drzi,ale preci jen neni 30stupnu.

Myslím,že ten modul bude něco na bazi tohoto Výkonový spínač VS v.2, http://ebornik.wz.cz/zapalko.htm ,Což by nebyl problém.Jen jsme procházel dost diskuzi,kde tento zpusob moc nedoporucovali.Sice je pravda,že kladívko neni namáhane proudem,ale na kladívku vznikaji oxidace,ktere se normalne "opali".I v názorech na jiskru se to dost lisi diky saturaci tranzistoru atd.Proto asi zatim to vyresim tou autobaterii,ta by mela to zapalovani ukrmit bez problemu i na delsi cestu.

[quote="pavel3.0.9"]Tak už jsem cívku sehnal.O tom modulu jsem přemyslel.Dal by se sehnat i u nás?z polska sem jeste nikdy nic nekupoval.Radsi bych se vyvaroval ty elektroniky.Tak me dneska napadlo,jak vyresit muj prolem.Oddelit 6v okruh pro sviceni a zapalovani bych krmil z 12V autobaterie umistenou v sajde,ktera by se nedobijela.Jen je otazka kolik tak zere to zapalovani a kolik bych ujel na tu autobaterii.Zkousel jste to nekdo?Dneska sem meril odber zapalování je cca 1-2A jeste jsem nasel http://allegro.pl/pradnica-m-72-k-750-ural-mw-12v-200w-m72-i2583896703.html jen je otazka jestli by to pasovalo domého bloku.[/quote]

U nás asi těžko, Já to kupoval přímo v tom obchodě v Polsku, ten majitel moc Česky neuměl, ale trošku mu bylo rozumět. Spíš mě zajímá životnost toho modulu ale to ukáže až čas. Popřípadě jestli by bylo problém něco podobného vyrobit i u nás?

V dobách, kdy mě trápilo dobíjení jsem jezdil na autobaterii (44 Ah). V pohodě jsem na to ujel 100km a to mi to krmilo brzdovky, blinkry, kontolky a občas i světla (ty jsem zapínal dle potřeby - někdy jen obrysovky, někdy všechno)...

Tak už jsem cívku sehnal.O tom modulu jsem přemyslel.Dal by se sehnat i u nás?z polska sem jeste nikdy nic nekupoval.Radsi bych se vyvaroval ty elektroniky.Tak me dneska napadlo,jak vyresit muj prolem.Oddelit 6v okruh pro sviceni a zapalovani bych krmil z 12V autobaterie umistenou v sajde,ktera by se nedobijela.Jen je otazka kolik tak zere to zapalovani a kolik bych ujel na tu autobaterii.Zkousel jste to nekdo?Dneska sem meril odber zapalování je cca 1-2A jeste jsem nasel http://allegro.pl/pradnica-m-72-k-750-ural-mw-12v-200w-m72-i2583896703.html jen je otazka jestli by to pasovalo domého bloku.

Ja jsem si koupil na Kacko 6V modul STS-116N od teto firmy [url]http://www.elektronika-motocyklowa.pl/motocyklowe_ural.html[/url] jezdim s puvodni civkou a je z lepsi oproti puvodnimu, pry se k tomu daji pripojit i civky na 12V, uvazuji o dvouvyvodove z malucha

zkousel sem jak fajfky odrusene tak neodrusene,svicky 15y,15yc.V sobotu jsem byl na srazu veteranu a Ural chodil jako hodinky.Myslim,ze to bylo hlavne tím,ze bylo 20stupnu a ne 30+.

[quote="pavel3.0.9"]Kondenzátor sem menil za nový,odpor kladivka sem taky meril 0ohmu.Napeti na beterce (je rok stara) mam 6v pri sepnuti mereno na kladivku 5,8V(pred tim sem mel problem s prechodovým odporem ve spinacce,to padalo az na 3v).Proste se mi to zda dost divny,to same mi delalo i na ten origos bezkontakt.[/quote]
No a nemaš náhodou odrušene bodky(fajfky) a aji svíčky dohromady ??

Kondenzátor sem menil za nový,odpor kladivka sem taky meril 0ohmu.Napeti na beterce (je rok stara) mam 6v pri sepnuti mereno na kladivku 5,8V(pred tim sem mel problem s prechodovým odporem ve spinacce,to padalo az na 3v).Proste se mi to zda dost divny,to same mi delalo i na ten origos bezkontakt.

Zkusil jsi vyměnit kondenzátor a kladívka? Osobně jsem se potkal s kladívkem (novým), které mělo špatný kontakt (přechodový odpor) mezi nosnou částí kladívka a samotným kontaktem a výsledek byl hodně podobný tomu co popisuješ. Doporučuji změřit odpor kontaktů, případně zkusit vyměnit i s kondenzátorem. A ještě mne napadá prověřit stav akumulátoru, jestli už není měkký a při sepnutí kontaktů nepadá napětí moc dolů, případně problém v kabelech. Zkus změřit napětí na baterce a na kontaktech přerušovače při sepnutém kladívku.

Tu mám doma taky uplne novou,ale s tou ta jiskra byla mensi nez od 2 v serii(nechtelo to ani chytnout)http://allegro.pl/dniepr-ural-cewka-6-v-aparat-zaplonu-jakosc-i2489812919.html

:) Osobně bych viděl řešení u polských soudruhů
http://allegro.pl/dniepr-ural-cewka-6-v-aparat-zaplonu-jakosc-i2489812919.html
Vím že tyhle cívky mají špatnou pověst, ale osobně bych si koupil dvě, abych měl jednu náhradní pro případ poruchy. :lol:

No... Dvouvývodovou z Malucha jednu rezervní mam. Jak už bylo napsáno, tak je ale na 12V. Nicméně, já jí mam zapojenou přes odpor (původně tam nebyl, nicméně jsem byl upozorněn, že by tam být měl, tak tam teda je) a je otázkou, kolik do ní vlastně leze... Možná, že by bez odporu těch 6V zvládla, když bude baterka nabitá, ale těžko říct. Leda zkusit...

Přesne michal popsal můj problem:-)).Já proste musím mít neco extra.nebo možnost přejít na 12v coz bych hodne nerad.hlavne bych nechtel zasahovat do bloku motoru.a alternator se mi na tom motoru nelibi,leda sem nekde zahledl dynamo na 12v v obalu toho 6V,treba se pletu.Co by tak znamenalo postavit teda dva spinace ovladane kladivkem?Jsem slabo proudy elektrikar,takze bych byl schopny to vyrobit,jen je otazka sehnat schema a jestli by to vubec chodilo.V tech RLC atd jsem asi ve skole nedaval pozor,tak uz si nepamatuju ty vztahy.